【お買得】 マークX フルタップ式 車高調 ベストアイ RS-R クラウン サスペンション

3/ 5stars

取り付けは 地元の業者さんにて２万円でした 乗り心地は 純正と比べると間違いなく悪い(苦笑) タイヤも同時に交換し アライメント調整もし すこぶる良い感じに。 空気圧が低めが好きなので かなりの前下がりは御愛嬌ってことで(笑)

5/ 5stars

派手すぎずアラファイブの俺には丁度いいよ。

4/ 5stars

免許取ったばかりの息子のPassoにディーラーにて装着しました。 ダウン量は2-3cm位です。 しかしながらノーマルと比較すると幅広なPassoのシルエットにドッシリ感が加わり良い感じです。 Ｄの方にも好評でした。 段差もそんなに気にせず走れるんで、運転初心者には丁度良いでしょう。 フワフワ感も無くなりキビキビ走れます。

5/ 5stars

価格の割に、しっかりした商品だと思います。 取り付けも問題なくできました。

4/ 5stars

家族持ちなのでさりげなくローダウン。3-4センチ落ちます。

5/ 5stars

【デザイン】 スプリングにＳＲＳのロゴがいいですよ！（外見からは見えませんが・・） 【取り付けやすさ】 多少の知識と道具がいります。フロントのアッパーマウントナットが緩まず スバルにストラット本体を持っていき、外してもらいました。 （これがなければ取り付けは不可能でした＾＾） 【乗り心地】 ごつごつ感はありますが、30年前のスプリングをカットして乗っていたころよりずっと乗り心地はいいです。（あくまで個人の意見です） 【コーナリング】 クイックなコーナーも粘りがある感じです。 アウトに跳ねる感覚もなし。 【耐久性】 永久補修なので安心？ 【その他】 1部品一万円以内を目標に、こちょこちょと遊んでいます。 業者の施工じゃなくてあくまで自分で施工取り付けが基本ですですので また何かあれば発注します。

4/ 5stars

【デザイン】見えない所なので特に気にしていません。 【取り付けやすさ】ショップにお願いしました。 【乗り心地】少しローダウンしていますので、強化に変えて少しローダウンした状態で、ちょうどいい感じになりました。 【コーナリング】段差での安定感が増しました。 【耐久性】まだ一ヶ月程度なのですが、大丈夫じゃないですか。 【その他】

5/ 5stars

純正リーフがへたってたので購入、 しかし所詮増しリーフと舐めて親リーフ下にそのまま組み込んだら 前後共に10cm以上上がっちゃいました、当然凄まじいペラ鳴りとキャスターが立ったせいだと思いますが直進性がかなり悪化しました、乗り心地もただ硬くなっただけみたいです、流石にこのままでは上手くないので組み込み位置の変更と長さの調整をして様子をみたいと思います。

4/ 5stars

しっかりした作りです。 取り付けの際、何度も「カーン」と落としてしまいましたが、下地が露出する気配どころか、ほとんどキズらしいキズが付きません。 ハンドリングの安定感はすぐに実感できますし、言う事ないですね。 偏芯ブッシュで安価に補正する方はともかく、ド○○ムキャスターなどでの補正を検討している方は、価格が４倍位にはなりますが、断然こちらをお勧めします。 ブログを見れば、本製品への意気込みと、この保証が伊達ではないことがわかります。

5/ 5stars

本日取り付け完了しました！ダウン量も乗り心地もチョードイイ！これでヘタリが少なければ大満足です。

3/ 5stars

雰囲気一変 ヘタリなし 乗り心地よし 大人なリフト量

5/ 5stars

【デザイン】 赤くて特徴があって、きれいです。 【取り付けやすさ】 純正のサスを外してしまえば、こちらのサスはスプリングコンプレッサーであまり縮め無くても、取り付けできました。 【乗り心地】 純正と変わりないです。 【コーナリング】 純正と変わりないです。 【耐久性】 まだ分かりません。 【その他】

4/ 5stars

ボルボV70の車検時、純正の半分以下の価格で交換する事ができました。 フロントスタビライザーリンクが劣化し、足回りから若干音が出ていましたが 交換し、快適な状態となりました。強化部品との事で純正よりカッチリ感が 出たような気がします。